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Denke mal das Fahrwerk, oder??

Zitat

Original von wolverine-nsx
Denke mal das Fahrwerk, oder??

ja, für sennas ansprüche war das fahrwerk wohl zu weich. für die normalautofahrer hielt es honda aber für richtig, sonst hätten sie es anders abgestimmt. zudem wurden ja andere typen mit anderer abstimmung nachgereicht, zumindest in usa und japan: type-r, type-s, zanardi-edition, type-s zero.
unser NSX macht aber auch serie absolut viel spaß. das besondere ist ja gerade, dass die sportlichen qualitäten nicht mit einer aufgabe jeglichen komforts erkauft wurden.
am serien NSX was zu verändern ist nach meiner ansicht ausschließlich geschmackssache.

ich glaube irgendwo gelesen zu haben er meinte das chassis, danach hat honda das ganze auto steifer gemacht, ich glaub dass stand im Buch vom Brian Long

hab ich auch gelesen, nach den testfahrten auf der nordschleife wurde der nsx versteift und damit 70kg schwerer, ich glaub daher kam sogar der einzige blechträger unter dem amaturenbrett (klar, der wiegt nicht 70kg )

Für Senna war die Alu-Karosserie zu weich
und Honda konnte zu diesem Zeitpunk nicht mehr reagieren,
da die Endversion schon in Produktion war.
Hätte Senna eine NSX T-Version gefahren (gab es damals noch nicht),
wäre dass Urteil viel schlimmer gewesen, aber die Amis liebten es.

Aber für uns " Normalfahrer" ist der NSX sogar mit den Originalpneus
(wurden extra mit viel Aufwand für den NSX entwickelt) ein sehr
guter Sportwagen. Nicht vergessen, dass war vor 20 jahren!