heinz, die luft leitbleche bringen sehr sicher was, aaaber es ist halt die frage wie unzufrieden du mit deiner bremse bist und in welchen abschnitten sie schlapp macht!?!?!
was ich damit sagen will ist ganz einfach das, das(s) dieses leitblech nicht die selbe wirkung erzielt wie eine brembo, ap racing oder movit bremsanlage usw ., das ist ja klar!!!
wie gesagt, das teil bringt was, alllerdings wie du schon sagtest, erst ab einem gewissen tempo, denn du brauchst ja fahrtwind!
da wo du sportlich fährst kommst du selten auf mittelhohe und hohe geschwindigkeiten, daher würd ich sagen: vergiss das luftleitblechtunig und investier besser!
beläge, scheiben und flüssigkeit aktualisieren (ganz wichtig ist das es kein DOT5.0 ist sondern 5.1), DAS ist das zauberwort!!!
entweder du radierst deine beläge noch runter und in dem zuge dann neue bessere beläge drauf, ODER wenn dus nicht abwarten kannst dann schmeiss die beläge sofort runter... sogar das lohnt sich in meinen augen!
ausserdem wenn du einmal fadding mit deinen belägen hattest, dann kannst du davon ausgehn das es immer passiert, denn meistens sind die beläge dannach hinüber (grad oem beläge).
abhilfe würde hier das ausbauen und wieder anschleifen der beläge schaffen!!!
aber generel lohnt es sich nicht, weil sie eben nicht für temperaturen um die 900grad gemacht sind!
und der reibe wert ist leider auch sehr niedrig!!!
im prinzip ist es ganz einfach .....
scheiben beläge und flüssigkeit!
beläge:
es kommt darauf an wie wichtig dir die lebensdauer ist und im verhältniss der biss!
es gibt beläge die haben carbon-metall anteile, die greifen wahnsinnig, allerdings greift der sehr aggresive bremsstaub deine felgen an und sie sind teuer, noch dazu nicht lange haltbar....
empfehlen würde ich sie dir bloß dann, wenn du NUR aufm ring fährst!
für den alltag und ring, preslich top und hohe lebensdauer (meine empfehlung für dich)
-ferrodo 2500
-pagid gelb
oder
-ebc yellow stuff (die wären aber meine letzte option, da es in der herstellung die ein oder anderen probleme gibt bei EBC)
scheiben:
tarox, das werden meine nächsten scheiben. leider kann ich zu dennen noch nichts sagen, ausser das, was mann eh selber rausfinden kann!
gelochte scheiben tendiern eher zum reissen als geschlitze, iss auch klar!
hier kannst du aber ganz beruhigt sein, denn die scheiben die gerissen sind, sind auf der rennstrecke bewegt worden!!!
was ich sagen will ist das du eben mehr auswahl hast als nur geschlitze!
zimmermann scheiben wäre ein preis/leistung mäßig super option!
vor 5 jahren waren diese scheiben mal schlecht, das hat sich aber, nun sind es gute scheiben!
die innen belüftung spielt auch eine große rolle... hier hat sich das "kangoroo paw" system gut geschlagen, auch was das verziehen der scheiben angeht!!!
das problem bei den scheiben ist aber der, das mann wenig für den NSX bekommt nicht so wie bei den belägen.
bei den belägen ist halt der vorteil, das der integra auch die selben beläge hat, das heisst unsere passen in die sättel des integra und anderst herrum... daher hatt mann hier beim NSX viel mehr auswahl!!!
bei den scheiben muss mann sich halt was raussuchen und anrufen, und dann fragen ob diese scheiben auch für den NSX (7100 474) zu haben sind
.
was ein text... fehler darfste behalten
ähmm ja, vergiss die luftleitbleche, sowas optimiert man dann, wenn es nichts mehr zum optimiern gibt!
das ist quasi nur der punkt vom i...
ein tipp, bestell dir des zeug (scheibe, beläge, fluid) gemütlich bis zum winter zusammen, und dann haste schön zeit übern winter das einzubauen in deiner gemütlichen garage!!!
achso...
ich hab jetzt NUR von der vorderachse geschrieben!!!
beim front motor reicht es vollkommen, wenn man hinten nur bessere beläge einbaut. eine bessere scheibe muss nicht sein.
wie das aber beim NSX ist kann ich hier nicht sagen, da er etwas mehr gewicht auf der hinterachse hat und diese somit schon etwas mehr bremsen muss!!!
so, jetzt hab ich mich doch mal bemüht eine text zu schreiben, wobei da
jetzt nur eine kleine erfahrung steht!
gruß
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Quoted
Original von Hong
