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Samstag, 31. Oktober 2009, 09:23
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Zitat
Die Dinger sind High-Tech pur. Karosserie komplett aus Aluminium (das schon 1989), Pleuel aus Titan, erstes Serienfahrzeug mit VTEC, handgefertigte Aufhängungsteile aus Alu, und jede Menge elektronische Spielereien. Dazu ist das Auto sauschnell, kannst dir in vielen Videos ansehen. Dazu kommt, dass der NSX eine High-Tech-Welle in der Sportwagenindustrie auslöste - sieh dir mal bspw. Ferraris aus den 70ern, 80ern an und dann welche aus den 90ern. Laut AutoRevue mussten fast alle Sportwagenhersteller mit dem Technologielevel des NSX gleichziehen, um nicht vom Markt gekickt zu werden. Kurzum, der NSX nahm dem Supersportwagen das Divenhafte. Außerdem gilt der NSX als der erste japanische Supersportwagen der mit europäischen und amerikanischen Autos gleicher Art gleichziehen konnte. Zudem wurde mit dem NSX demonstriert, wozu japanische Ingenieure und besonders Honda, ein Hersteller von Motorrädern und Alltagsautos, in der Lage sind.
