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mein NSX




Seit 6 Monaten habe ich mir einen Honda NSX NA 2 gekauft.

Hier mal das erste Bild. Weitere Bilder mit genauer Beschreibung werden folgen.

War schwierig einen unverbastelten NSX zu finden mit Klappschweinwerfer.

Habe den NSX mit 35`000 Km gekauft, sieht aus wie neu.

Bestellt sind , Volk Rays TE 37 Felgen, Taitec Krümmer, Taitec Auspuffanlage, grösserer Ansaug, K+N Filter.

Geplant ist, Gewindefahrwerk, evtl. Roberuta zur Höhenverstellung vorne vom Fahrersitz aus.

Start Knopf, Funkvernbedienung. Seitenschweller vom Modell 2005, Heckansatz neu entwerfen.

Was würdet ihr noch machen daran? 100 Zellen Kats? Bodykit werde ich keine verbauen, das bleibt so wie es ist.

Bin offen für Anregungen oder Kritik =8-)

Der NSX ist für die Strasse gedacht und nicht für Renneinsätze.

Als nächstes baue ich das Xenon-Kit ein.

Zu kaufen bei Cirquit-Parts.ch

Das Kit kostet in der Winteraktion 100.- CHF



So sieht das Kit aus, habe ich schon bei meinem Gallant eingebaut und funktioniert prima.

Wichtig ist die H Fassung bei der Bestellung anzugeben und wieviel Kelvin die Xenon haben sollten.

6000 Kelvin finde ich optimal, höher würde ich nicht gehen.







links ist das Xenon rechts das normale Licht










Wurde etwas eng zum einbauen, aber passt schon









beide Klappscheinwerfer auf Xenon umgerüstet.























Und so sieht mein NA2 aus etwas modifiziert



Betonen möchte ich noch, das Xenonkits nicht erlaubt sind auf schweizer Strassen.

Auch wenn eine Höhenregulierung und Xenonwaschanlage nachträglich eingebaut wird, ist es nicht erlaubt Xenon nachzurüsten, weil

die normalen Halogenscheinwerfer dafür nicht konzipiert wurden.

Wenn der Termin kommt mein NSX vorzuführen beim Strassenverkehrsamt, baue ich den NSX auf normale Scheinwerfer um, ist keine Hexerei.



Mir jedenfals gefällt das Xenon, die Lichtausbeute ist beträchtlich besser, der Batterieverbrauch niedriger und habe dadurch eine

grössere Sicherheit in der Nacht weil ich bedeutend mehr sehen kann.

An VTI-Coupe: Das Roberuta hat mit dem Fahrwerk nichts zu tun.

Funktioniert mit Druckluft.

Die Fahreigenschaften bleiben genau gleich.



so sieht das Roberuta aus, kostet jedoch 4000.- CHF



Entweder wird es ein NSX-R Fahrwerk oder Tein Typ Flex.

Koni kommt gar nicht in Frage

Endlich Post aus Japan

Und so sieht der Massanzug aus für meinen Honda.

Habe ich vom Vorbesitzer dazu bekommen. Ist schwierig was für den NSX zu finden das exakt passt.

Sitzt 100 % perfekt