PIT's NSX

Vtec99

Intermediate

Posts: 222

Date of registration: Feb 26th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX NA1+E46 M3 Cabrio+E38 V8; EE8+EE9 *sleeping*

61

Wednesday, April 2nd 2014, 9:46pm

Schönes Auto, Glückwunsch! :cool:

Go to the top of the page

Regazoni

Intermediate

Posts: 219

Date of registration: Apr 2nd 2013

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX, Mercedes SL, VW Passat 4 Motion BiTurbo, Mercedes GLK, VW Golf 7, Kawasaki KFX700

62

Wednesday, April 2nd 2014, 10:35pm

Wieso hat der den Münchener Kennzeichen?

Wer bremst verliert :jumper:

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

63

Thursday, April 3rd 2014, 9:23am

Vielen Dank!

Den IS habe ich schon ein paar Wochen und bin voll des Lobes.

Die Verarbeitung ist echt top, die Fahrleistungen entsprechend der Leistung ebenso, auch wenn er keinen V6 hat. Das Fahrwerk ist knackig und doch komfortabel, dreifach verstellbar und trotz Heckantrieb ist der IS nicht so leicht ins schleudern zu bringen.

Optik und Haptik der Materialien sind großartig und mit der Konkurrenz in dieser Klasse nicht vergleichbar, was sich aber auch im Preis widerspiegelt.

Trotz der Akkus unter der Rücksitzbank kann man beim IS die Rückbank geteilt umlegen, was den Alltagsgebrauch gegenüber anderen Hybridmodellen von Lexus deutlich verbessert.

Der Verbrauch hat sich über 4000 km so bei knapp über 6l Superbenzin/100 km eingepegelt. Die Werksangabe liegt bei 4,3l, aber das wird eher unmöglich zu schaffen sein.

Der IS ist inzwischen mein 3. Lexus und mein 2. Hybrid und ich kann nur immer wieder sagen, dass diese Autos sehr zuverlässig sind und ich seit 2006 noch keinen einzigen außerplanmäßigen STOP hatte.

Ich hoffe, dass es auch dieses Mal so ist.

Der IS läuft noch als Vorfüher, daher die M-Kennzeichen. Spart ein paar große Scheine, die ich später vielleicht noch in Carbonteile für den NSX investieren könnte, wenn Detlef mir dann noch welche verkauft.

PIT

Go to the top of the page

nsxray

Professional

Posts: 838

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

64

Thursday, April 3rd 2014, 3:28pm

Quoted from "rokk"

Leider ist der Lexus 450H etwas beengend für mich mit meinen 1,99m Hab auch einen Mercedes CLS mit AMG Optik im Auge. Da hab ich vorne mehr Platz aber hinter mir ist so gut wie nichts mehr mit Beinfreiheit und der Kofferraum ist auch etwas klein. Mal schauen, was es wird. Wünsch dir viel Spaß mit deinem 300H. Kannst ja mal irgendwann berichten, wie er so dient im Alltag.

Mensch rokk, bei 1,99 wird's ja auch im NSX schon ziemlich eng? Da ist die Auswahl an bequemen Fahrzeugen tatsächlich ziemlich eingeschränkt... :wink:

nemo me impune lacessit

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

65

Monday, May 19th 2014, 7:57pm

Hier eins der schönsten Fotos des :Honda:

NSX

PIT

This post has been edited 7 times, last edit by "PIT" (Feb 5th 2015, 12:46pm)

Go to the top of the page

NSX_1990

Beginner

Posts: 31

66

Monday, May 19th 2014, 9:09pm

hallo PIT

das leben ist nicht immer fair, ich hoffe und wünsche dir, dass sich alles zum guten wendet.

gruss roger

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

67

Wednesday, May 21st 2014, 9:08am

Danke!

Gruß! PIT

Go to the top of the page

Procar Specials

Super Moderator

Posts: 3,589

Date of registration: Mar 3rd 2006

wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

68

Wednesday, May 21st 2014, 9:52am

Hallo Pit,

sehr schade zu hören, dass es Dir nicht gut geht.
Das Leben ist halt ein Kampf und in unserem Alter werden die Sprünge zwischen gut und schlecht größer und die schlechteren Tage nehmen zu, leider.
Hoffe aber sehr, dass sich alles nochmals in die richtige Richtung bewegt bei Dir.

Den NSX wirst Du wahrscheinlich sehr schnell verkauft haben, ist ja ein schönes Teil.
Habe meinem Kollegen schonmal Bescheid gegeben, Kunde sucht einen.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

69

Wednesday, May 21st 2014, 11:03am

Hallo Detlef,

die Hoffnung stirbt zuletzt... :ja:

Vielen Dank für deine Unterstützung!

Gruß! :wink:

PIT

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

70

Friday, June 6th 2014, 9:16am

Am WE werde ich eine ausgiebige Ausfahrt mit dem :Honda:

NSX machen.

Mal schauen, wieviel :Honda:

NSX ich unterwegs treffen werde.

@sommix

Hoffentlich klappt es am 19.07.14 zum Überfest am Sachsenring :ja:

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

71

Monday, June 16th 2014, 9:18am

Am Sonnabend war ich mit ein paar Dresdner Honda Freunden auf dem Leistungsprüfstand der Fa. Urland in Strahwalde.

Hier das Ergebnis:

PIT

This post has been edited 1 times, last edit by "PIT" (Jun 16th 2014, 9:32am)

Go to the top of the page

Regazoni

Intermediate

Posts: 219

Date of registration: Apr 2nd 2013

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX, Mercedes SL, VW Passat 4 Motion BiTurbo, Mercedes GLK, VW Golf 7, Kawasaki KFX700

72

Monday, June 16th 2014, 11:06am

Hi Pit,

ist da alles korrekt eingestellt gewesen? Wenn ich lese 245 Km/h bei 8350 Umdrehungen werde ich skeptisch... :ahnung:

Wer bremst verliert :jumper:

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

73

Monday, June 16th 2014, 12:05pm

Quoted from "Regazoni"

Hi Pit,

ist da alles korrekt eingestellt gewesen? Wenn ich lese 245 Km/h bei 8350 Umdrehungen werde ich skeptisch...

Diese Prüfung läuft so, dass der Motor im vierten Gang bis an die Drehzahlgrenze gedreht wird, so dann der Punkt erreicht ist, wird der Test beendet.

Im 4. Gang wurden die 245 km/h erreicht, was nichts über die zu erreichende Endgeschwindigkeit aussagt.

Die angegebenen Norm-PS liegen gemäß diesem Diagramm bei 306 PS, was einer Mehrleistung von 32 PS gegenüber dem Serienmodell entspricht, wenn ich das richtig interpretiere.

PIT

Go to the top of the page

Regazoni

Intermediate

Posts: 219

Date of registration: Apr 2nd 2013

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX, Mercedes SL, VW Passat 4 Motion BiTurbo, Mercedes GLK, VW Golf 7, Kawasaki KFX700

74

Monday, June 16th 2014, 12:26pm

dann is ja gut... :up:

Wer bremst verliert :jumper:

Go to the top of the page

nsxray

Professional

Posts: 838

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

75

Monday, June 16th 2014, 12:53pm

Gebe Pit recht, don´t worry. Meine letzte Messung hatte eine Vmax von 225 km/h und die maximale Leistung lag bei 7990 U/min an (maximales Drehmoment bei 6086 U/min). Leider weiß ich nicht mehr, in welchem Gang gemessen wurde, aber 4. scheint mir plausibel, um Schlupf weitgehend zu verhindern.

Fahre ihn demnächst noch mal auf einen Maha-Prüfstand, um eine gewisse Vergleichbarkeit zu haben. Wobei diese Rollenprüfstände mit ihren Algorithmen schon recht großzügig sind, wie ich bei einem Vortrag an der ETH Zürich lernen durfte. Also werde ich ihn auch mal mit dem Insoric-Modul testen.

nemo me impune lacessit

Go to the top of the page

nsxray

Professional

Posts: 838

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

76

Monday, June 16th 2014, 12:57pm

Die Werte sind gut, wenn man bedenkt, dass der Wagen "mildly modified" ist. Das meiste wird wohl auf das Konto der Abgasanlage gehen.

Glückwunsch, Pit !! :up:

nemo me impune lacessit

Go to the top of the page

PIT

VIP Mitglied und Spender

Posts: 855

Date of registration: Mar 23rd 2011

wcf.user.option.userOption52: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

77

Monday, June 16th 2014, 7:02pm

Quoted from "PIT"

Am Sonnabend war ich mit ein paar Dresdner Honda Freunden auf dem Leistungsprüfstand der Fa. Urland in Strahwalde.

Hier das Ergebnis:

...und die freundlicherweise von den Honda Freunden gemachten Videos.

http://www.youtube.com/watch?v=hGdky3zPs7M&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=pJnU23aU6vE&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=lXHpHvnOd-I&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=BODMXyFB6Zw&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=3_SvOBwlxxM&feature=youtu.be

PIT

Go to the top of the page

hondasash

VIP Member / Spender

Posts: 467

Date of registration: Jul 26th 2013

wcf.user.option.userOption52: NSX NA1

78

Monday, June 16th 2014, 8:07pm

Hey Pit, Top. Über 300 ist doch schonmal was

Go to the top of the page

nsxbremen

Trainee

Posts: 80

Date of registration: Jan 6th 2014

wcf.user.option.userOption52: Honda NSX Bj.91/Honda S800 Coupe,Honda CR-X AS, Honda Civic EJ9, Fiat Womo,Opel Adam

79

Monday, June 16th 2014, 10:25pm

Ich war am WE beim JDM Treffen in Bremen und dort auf dem Mobilen Leistungsprüfstand. da mein Auto alles Serie hat wollte ich auch mal wissen wie viel PS er hat.Und wenn das stimmt was da Steht dann hat er 288,2 PS .Ich nehme das erst mal so hin und freue mich darüber ,aber werde das doch auch noch mal woanders Testen lassen.

nsxbremen has attached the following file: